Auscultación durante la ampliación del Metro de Madrid. Prolongación de la Línea 7 y construcción de Metroeste (España)
Comunidad Autónoma de Madrid
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS TRAMOS
- TRAMO I: LAS MUSAS – M-40: consta de dos telescopios, un tramo de túnel en línea y una estación, que resulta la mayor de la red de Metro de Madrid. La longitud total es de 1.080 metros construidos mediante el método de excavación entre pantallas.
- TRAMO II: M-40 – COSLADA: consta de un pozo de ataque y dos túneles paralelos y una estación. La longitud de cada túnel es de 2.110 metros, y durante su recorrido pasa por debajo de la playa de vías de RENFE, la carretera M-201 y la autopista M-40.
- TRAMO III: COSLADA – SAN FERNANDO DE HENARES
OBJETO DEL TRABAJO
Incluye longitud de túnel de 4.870 metros y la construcción de 7 estaciones.
• Elaboración de un plan de auscultación y control específico para la obra.
• Elaboración de un inventario notarial del estado de los edificios próximos a la obra antes de la ejecución de la misma
• Instalación de la instrumentación contemplada en el Plan de Auscultación, consistente en:
- Hitos de nivelación en el terreno.
- Regletas de nivelación en fachadas de edificaciones próximas.
- Bases profundas de referencia de nivelación.
- Ternas para el control de fisuras.
- Extensómetros de varillas.
- Inclinómetros en pantallas y en el terreno.
- Pernos de control de convergencias en túnel y estaciones.
- Células de carga en anclajes.
- Piezómetros de cuerda vibrante.
- Clinómetros para control de desplomes en muros.
• Seguimiento continuado de la auscultación instalada, ajustándose su frecuencia a las necesidades de control que requería la obra en cada momento.
• Elaboración de informes de seguimiento de la obra.
• Control de ruidos y vibraciones durante la ejecución del proyecto.
